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让轿车进入中国家庭

2022-01-28 15:38:15

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上个世纪70年代末,中国做出了发展轿车工业的战略决策,并在1987年提出:让轿车进入中国家庭。
为了让中国人在最短的时间内,坐上中国人自己生产的轿车,共和国汽车工业的长子——中国一汽,迈出了与国外汽车厂商合资经营的历史性步伐,开始将“大规模制造轿车”的战略付诸实现。
1990年11月20日,中国一汽与德国大众在北京人民大会堂就15万辆轿车建设项目正式签约。
在国家和地方政府关注支持下,在中国一汽和德国大众双方的共同努力下,1991年2月6日,一汽-大众汽车有限公司正式成立。这是中国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。

在这20年的发展进程中,在不同的发展阶段,一汽-大众从未停止进取,攀登、前行,壮大、成熟,一汽-大众,留下了一行清晰、稳健的成长印迹。
1996年7月,发动机传动器厂全面建成投产,标志着一汽-大众一期项目全面建成。对于动力总成的重视和发展,为一汽-大众未来的全系列整车生产打下坚实的基础。
前瞻的目光和非凡的勇气,始终是一汽-大众的推动力。面对市场出现的波动,一汽-大众的双方股东做出了建设轿车二厂的重大决策。2004年12月,轿车二厂正式建成投产。至此,一汽-大众的年产能力由33万辆提高到66万辆,综合实力大幅提升,产能也一举跃居全国第一。
随着国家经济发展方式转变,调整优化产业结构政策的出台,中国汽车产业迎来了稳步发展的大好机遇。为适应未来发展需要,扩大产能规模,同时响应国家关于西部大开发的号召,2009年5月,轿车三厂建设项目在成都经济技术开发区启动、奠基并破土动工。目前,一汽-大众成都生产基地一、二期工程30万辆生产规模初步完成,一个现代化整车生产基地已初具规模。
“全数字化”新奥迪总装车间建成投产。新奥迪总装车间实现了领先环保的数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流和可靠的数字化质保,是奥迪全球最先进的工厂之一。



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